2018年上半年汽車行業(yè)最值得關(guān)注的五大事件

北京金成太和廣告有限公司2018-07-26瀏覽：980次

接下來，我們一起來回顧盤點(diǎn)一下上半年汽車行業(yè)最值得關(guān)注的五大新聞事件。

1、吉利90億美元收購戴姆勒9.69%股份，成第一大股東

2月24日，吉利官方宣布，確定收購戴姆勒9.69%具有表決權(quán)的股份，成為戴姆勒最大的股東并承諾長期持有其股權(quán)。雖然從去年11月以來，就有傳聞吉利欲收購戴姆勒5%股份，戴姆勒當(dāng)時拒絕了吉利持股的請求，但其同樣表示歡迎其在公開市場進(jìn)行股票購買。幾個月后，吉利董事長李書福通過一家投資基金購得了9.69%戴姆勒股份，成為了戴姆勒集團(tuán)最大的股東。

2、進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)、增值稅下調(diào)

                                                                                                                                                         

5月，財政部正式宣布自2018年7月1日起，汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅迎來重大調(diào)整。汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。

3、新能源汽車補(bǔ)貼新政正式實(shí)施

                                                                                                                                                           

2月，財政部等四部委聯(lián)合發(fā)布新能源汽車補(bǔ)貼新政方案，并將于6月12日起正式實(shí)施，新政整體來看，純電動汽車?yán)m(xù)航里程低于150公里的車型將不再享有補(bǔ)貼；而續(xù)航里程在150-300公里的車型補(bǔ)貼則下調(diào)約20%-50%不等；續(xù)航里程300-400公里及400公里以上車型，補(bǔ)貼分別上調(diào)2%-14%不等。

新政的正式實(shí)施，其實(shí)就是在倒逼新能源汽車生產(chǎn)廠家對技術(shù)進(jìn)行全面升級，由于高續(xù)航里程對電池容量需求更高，在目前的電池技術(shù)還沒有取得突破性進(jìn)展的前提下，高續(xù)航里程需要有更大的能容納電池的空間，新政或?qū)�會推動新能源汽車往中大型化發(fā)展，而傳統(tǒng)的A0級甚至是A00級電動車則在未來的發(fā)展或?qū)⒈粩D壓。

4、自動駕駛道路測試標(biāo)準(zhǔn)落地

                                                                                                                                                               

隨著技術(shù)的發(fā)展，各大車企及科技公司對于自動駕駛技術(shù)的研究已經(jīng)到了一定階段，但國內(nèi)并無明確的自動駕駛道路測試標(biāo)準(zhǔn)，部分車企迫不得已要到國外進(jìn)行測試。為了促進(jìn)國內(nèi)在自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積累，今年4月，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范(試行)》出爐，管理規(guī)范對自動駕駛測試主體、測試駕駛?cè)思皽y試車輛，測試申請及審核，測試管理，交通違法和事故處理等多方面內(nèi)容進(jìn)行了明確規(guī)定。

雖然自動駕駛技術(shù)在國內(nèi)外褒貶不一，但中國對于新科技核心技術(shù)追求是相當(dāng)渴望的，國內(nèi)汽車工業(yè)一心想要實(shí)現(xiàn)彎道超車，再加上中國近年來的互聯(lián)網(wǎng)科技產(chǎn)業(yè)如火如荼的發(fā)展，對于自動駕駛技術(shù)這類新技術(shù)還是比較接納的，而這也有可能是國內(nèi)汽車行業(yè)領(lǐng)先的一個機(jī)會。

5、汽車行業(yè)股比限制放開時間表

                                                                                                                                                              

4月，國家發(fā)改委發(fā)布消息，全面開放股比限制的時間表終于敲定，汽車行業(yè)將分類型實(shí)行過渡期開放，2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業(yè)不超過兩家的限制。

股比限制開放對國內(nèi)自主品牌的沖擊應(yīng)該會蠻大的，在消息發(fā)布幾個月后，特斯拉宣布與上海臨港管委會、臨港集團(tuán)共同簽署了純電動車項(xiàng)目投資協(xié)議，將在臨港地區(qū)獨(dú)資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠，一切順利的話，特斯拉將成為中國汽車行業(yè)股比限制放開后的第一家在華獨(dú)資建廠的車企。