如何讓品牌“潮”下去，更值錢？

北京金成太和廣告有限公司2019-05-13瀏覽：1093次

李寧、回力、飛躍，這些曾經(jīng)誕生在80年代、90年代的品牌正在越來越成為90后、95后所追捧的熱銷商品；中國(guó)傳統(tǒng)元素文創(chuàng)、個(gè)性化的專屬定制，越來越多的個(gè)性化也成為了商品橫掃市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

這樣在快消品行業(yè)所誕生的新趨勢(shì)能否影響到汽車業(yè)？汽車品牌如何在新的消費(fèi)趨勢(shì)和科技深入融入行業(yè)的環(huán)境下不斷讓品牌力提升或保持競(jìng)爭(zhēng)力？

2019年第十一屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇一場(chǎng)“國(guó)潮時(shí)代和品牌高端化”的討論議題中，6家企業(yè)站在行業(yè)和各自企業(yè)的角度，討論了他們對(duì)國(guó)潮和品牌高端化的見解和策略。

以下為論壇實(shí)錄。

肖明超（知名趨勢(shì)營(yíng)銷專家、知萌咨詢機(jī)構(gòu)創(chuàng)始人兼CEO肖明超）：大家掌聲歡迎各位嘉賓！嘉賓比較多，先請(qǐng)各位嘉賓簡(jiǎn)單地跟大家打個(gè)招呼。

王瑞（上汽大通副總經(jīng)理）：大家好，我是王瑞，來自上汽大通，我們是上汽最年輕的整車廠，到今天為止八年，謝謝大家。

張國(guó)富（北京越野公司黨委副書記、常務(wù)副總經(jīng)理）：大家好，我是北汽越野車的張國(guó)富。很高興今天跟大家分享觀點(diǎn)。希望大家多關(guān)注北汽，謝謝。

況錦文（中國(guó)一汽總經(jīng)理助理、兼要客營(yíng)銷部部長(zhǎng)）：大家好，好久沒參加這樣的活動(dòng)，中國(guó)一汽況錦文。

郭德強(qiáng)（一汽馬自達(dá)常務(wù)副總經(jīng)理兼黨委書記）：大家好，我是一汽馬自達(dá)郭德強(qiáng)，請(qǐng)多關(guān)照。

戰(zhàn)靜靜（賽麟汽車科技有限公司副總裁）：大家好，我來自賽麟汽車，我叫戰(zhàn)靜靜，賽麟汽車是一個(gè)新進(jìn)入中國(guó)的品牌，但是我們已經(jīng)有36年的歷史，這個(gè)品牌是36年前起源于美國(guó)，對(duì)于大家來說可能你已經(jīng)從變形金剛、速度與激情等很多的大片里見過這種車型，對(duì)，我們就是造超跑的賽麟汽車，謝謝大家。

賈亞權(quán)（奇瑞汽車股份副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理）：奇瑞汽車賈亞權(quán)，應(yīng)該都是老朋友了，謝謝大家。

肖明超：我想我們今天的這一場(chǎng)話題也是代表現(xiàn)在消費(fèi)潮流的兩個(gè)非常重要的方向，第一，我們談到國(guó)潮，國(guó)潮怎么來的？其實(shí)我們大家如果關(guān)注過去一年所發(fā)生的很多的消費(fèi)現(xiàn)象和營(yíng)銷的事件，我們已經(jīng)看到現(xiàn)在尤其是以85后、90后到2000后的群體，應(yīng)該說他們?cè)絹碓綄?duì)中國(guó)文化充滿著興趣，同時(shí)我覺得也是我們這個(gè)國(guó)家發(fā)展到這個(gè)時(shí)候，大家越來越具有文化的自信，所以大家對(duì)這種國(guó)潮化的東西會(huì)越來越有興趣。我覺得這個(gè)也是很多品牌在思考年輕化的時(shí)候，國(guó)潮已經(jīng)成為了一個(gè)非常重要的溝通點(diǎn)。

第二個(gè)，我們談高端化，我想這也是現(xiàn)在整個(gè)汽車行業(yè)都在探討的問題，包括上午在各個(gè)專家的分享當(dāng)中也說消費(fèi)升級(jí)在中國(guó)目前一直是在上升的，而且其實(shí)也是不可逆的。但是我想消費(fèi)升級(jí)更重要的不光只是價(jià)格的升級(jí)，其實(shí)我們今天分享消費(fèi)升級(jí)和我們分享高端化也不光只是單一的價(jià)格的高端化，因?yàn)橄�費(fèi)升級(jí)最核心是消費(fèi)認(rèn)知的升級(jí)，所以我們?cè)谠O(shè)計(jì)高端化的時(shí)候，可能也不像過去單一用價(jià)格去定義這么簡(jiǎn)單。

今天我們來探討這個(gè)話題，我想第一輪問在座的各位，可能有的品牌目前最迫切的工作是高端化，有的可能是國(guó)潮化，有的可能既高端又國(guó)潮，像況總。對(duì)你們來講，您覺得未來不管是選擇年輕化、國(guó)潮化還是高端化，面臨最大的挑戰(zhàn)是什么？你怎么去定義國(guó)潮或者定義高端化？

況錦文：非常感謝賈博士搞這個(gè)論壇，有這個(gè)機(jī)會(huì)來跟行業(yè)交流一下。確實(shí)今年作為汽車人來說非常希望能有這么一個(gè)機(jī)會(huì)跟同行一起來交流一些話題，也希望從各位身上能夠?qū)W習(xí)到一些東西。剛剛講到國(guó)潮化和高端化這個(gè)話題，我覺得這是一個(gè)市場(chǎng)或者說一個(gè)消費(fèi)時(shí)段必須要出現(xiàn)的，不一定是中國(guó)。如果放在今天這個(gè)時(shí)代背景，中國(guó)由“大起來”到“強(qiáng)起來”的過程，實(shí)際上我認(rèn)為也是一個(gè)民族或者說作為中國(guó)人，他在逐漸走向文化自信和對(duì)自己的自信心的增強(qiáng)起來的時(shí)候。尤其是紅旗，紅旗有著60年的歷史，在中國(guó)的汽車品牌里面沒有比紅旗更讓人印象深刻。但是怎么能夠走到剛才說的國(guó)潮化也好，高端化也好，去年我們一汽在重新扛紅旗的過程當(dāng)中也做了一些有益的探索，如何從高端化和年輕化。說句實(shí)在話，當(dāng)時(shí)接手這個(gè)品牌的時(shí)候我們也在思考這個(gè)問題，在運(yùn)作這個(gè)品牌的時(shí)候遇到一個(gè)很大的瓶頸，既要做BBA，要跟BBA進(jìn)行豪華市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)我們又有一個(gè)紅旗的品牌L5，我們能不能夠去做中國(guó)的勞斯萊斯和賓利？但是在奔馳和寶馬也沒有這樣的運(yùn)作先例，一個(gè)品牌又做主流豪華又做超豪華，既做潮流化又做高端化，對(duì)于紅旗來說，不可能又把紅旗單獨(dú)拿出一個(gè)品牌做一個(gè)高端化。

肖明超：你是一個(gè)紅旗肩挑兩個(gè)任務(wù)。

況錦文：對(duì)，一個(gè)紅旗肩挑兩個(gè)任務(wù)，這是很大的挑戰(zhàn)，做了很多的案例，業(yè)內(nèi)也看到了，在這里就不做重述了。中國(guó)市場(chǎng)到了今天市場(chǎng)是存在的，客戶的需求也是存在的，關(guān)鍵是怎么發(fā)掘消費(fèi)者心理和他的需求，以及引起他的共鳴，這是我們要考慮的。我始終說做營(yíng)銷不僅僅是站在營(yíng)銷的層面去考慮，而是應(yīng)該站在企業(yè)的層面考慮問題，你才可以把，因?yàn)闋I(yíng)銷是企業(yè)的事情，不是一個(gè)銷售部門的事情，所以只有把產(chǎn)品、品牌以及整個(gè)體系綜合考慮起來，綜合運(yùn)用才可能追求到這個(gè)階段。

比如說我們?nèi)ツ昙t旗所做的幾個(gè)動(dòng)作，從產(chǎn)品層面做了很多動(dòng)作，但是實(shí)際上就兩款產(chǎn)品，一個(gè)H5、H7，跟李寧做的案例是跟年輕人抓住一個(gè)國(guó)潮的品牌，國(guó)潮不是形式上的表現(xiàn)，暗含了今天中國(guó)的消費(fèi)群體一種文化自信、一種渴求，在文化彰顯，中國(guó)文化品牌元素來代表我們自己的一個(gè)獨(dú)特心理的訴求，包括90后，90后的心理跟我們不一樣，以前我們認(rèn)為外面的東西是先進(jìn)的、是好的，但是90后不是這樣，所以這是我們今天能夠“走出去”是有這個(gè)基礎(chǔ)的。如果說我們今天做這個(gè)動(dòng)作放在十年前可能不行，但是放在今天我們就能引起很好的共鳴。我們共同去做一個(gè)互動(dòng)，實(shí)際上也是在暗合中國(guó)的文化和元素，也就是我們今天倡導(dǎo)的文化自信，怎么在具體的實(shí)踐當(dāng)中體現(xiàn)它，喚起我們文化自信的一種共鳴，

這是紅旗在這方面做的有益的探索。在L5高端定制化方面我們做了有益的探索，我們?nèi)ツ?00輛推出以后，已經(jīng)交了定金的、交了全款的有30幾個(gè)客戶，平均加價(jià)55萬元。平均售價(jià)670多萬元，應(yīng)該說比勞斯萊斯和賓利在中國(guó)的平均售價(jià)要高得多，他們平均售價(jià)主流的就是三四百萬元，紅旗做到600多萬元，最高的做到900多萬元，后面的再加不上去了。紅旗不僅僅是產(chǎn)品，更代表一種文化或者一種價(jià)值，也暗合了今天中國(guó)高端精英，因?yàn)槲覀兪冀K認(rèn)為中國(guó)的精英座駕上不能僅僅通過勞斯萊斯和賓利表現(xiàn)他的價(jià)值、代表他的價(jià)值，中國(guó)應(yīng)該有這么一個(gè)品牌或者有這么一個(gè)產(chǎn)品能夠代表中國(guó)社會(huì)精英的思想和價(jià)值觀，以及他的地位和尊嚴(yán)。我們也確實(shí)找到了契合點(diǎn)。

肖明超：況總分享紅旗的具體的做法了。國(guó)潮化是必然的趨勢(shì)，國(guó)潮化不僅僅只是簡(jiǎn)單的符號(hào)，正好大屏幕上說如果你發(fā)現(xiàn)自己沒有做到，我希望你有勇氣重新再來，所以我覺得他講的紅旗應(yīng)該是過去一年當(dāng)中最有勇氣重新再來挑戰(zhàn)的品牌，但是旁邊的北汽越野，我相信他也是同樣的問題也是60多年的歷史，你怎么理解？現(xiàn)在是要國(guó)潮化還是要高端化？

張國(guó)富：非常感謝，在紅旗之后發(fā)言我覺得非常貼切，中國(guó)有兩輛車，轎車紅旗，越野北京，那都是代表著一個(gè)時(shí)代的記憶，60年甚至是70年的時(shí)代記憶。國(guó)潮化第一個(gè)就是首先要有記憶的基因，能夠引起大家在記憶長(zhǎng)河里面對(duì)于一種產(chǎn)品、對(duì)于一種品牌有感知的一種情緒，才能稱為國(guó)潮的基本。實(shí)際國(guó)潮這一兩年更多的是用在快消品。作為汽車這樣一個(gè)大消費(fèi)品，我覺得用國(guó)潮來定義需要我們是一個(gè)體系性的，正如剛才主持人所說，它從產(chǎn)品、從品牌、從消費(fèi)、從渠道，這是一個(gè)整合性的產(chǎn)物。

所以國(guó)潮化我覺得是在一種既基因又擔(dān)當(dāng)精神，最后能落在家國(guó)文化，一種綜合性，作為汽車行業(yè)自主品牌，成為國(guó)潮，我覺得這是我們目前努力追求的目標(biāo)。高端化作為越野車，放開眼、放開活，追求就是追求的生活方式、追求對(duì)車的一種感受，高端化無疑對(duì)它就是一種比較恰當(dāng)?shù)亩ㄎ�。�?duì)于北汽越野來說，我們也更希望在越野的品質(zhì)，剛才像雷霆生在做演講的時(shí)候一樣，在品牌的深度和品牌的廣度，品牌的廣度我們聯(lián)合愛國(guó)科技軍工品質(zhì)，把它做到一種高度。在深度上，在越野的體驗(yàn)、圈層的打造，把圈層打透、打深，能夠把圈層融合在一起，這就是在一個(gè)品牌的高端化上具體的行動(dòng)。無論是國(guó)潮化還是高端化，對(duì)于我們北汽越野來說承擔(dān)的使命都非常重，這也是汽車人應(yīng)該有的責(zé)任感和使命感。希望能夠聽到各位嘉賓的寶貴意見，我們把北汽越野做好。

肖明超：要有國(guó)才有潮，他說一定要有歷史記憶，不管是紅旗還是越野，都是有很多年的在國(guó)人心目中的歷史記憶。但是實(shí)際上對(duì)“潮”這個(gè)字也可以有更多的解讀，不知道郭總，從馬自達(dá)的角度怎么解讀？

郭德強(qiáng)：感謝賈博士能請(qǐng)我們來這兒討論這個(gè)問題。最近我在上海車展也發(fā)表了兩款車，未來要打造一個(gè)“潮車的生活”。昨天接到這個(gè)題，研究了一下國(guó)潮，其實(shí)國(guó)潮首先需要有國(guó)家的因素、文化的因素，包括一些跨界的因素，對(duì)中國(guó)的認(rèn)同，“潮”是先進(jìn)性的一種東西。

前兩天我們做了一個(gè)調(diào)研，研究營(yíng)銷最重要的是客戶需求的研究和客戶的變化，其實(shí)我們這兩款車主要是85后、90后為主，占到百分之六七十，所以我們做了90后（包括95后）的調(diào)研，這些年輕人現(xiàn)在超出我想象，對(duì)“愛國(guó)”這兩個(gè)字的回歸，可能比70后甚至80后更加突出，更高一些，可能也有了故宮等等一些國(guó)內(nèi)品牌的崛起，包括剛才況總講的，現(xiàn)在紅旗的年輕化也是很高的。正好是一種機(jī)會(huì)，因?yàn)槟贻p人現(xiàn)在是占消費(fèi)的主體，百分之六七十。所以他們對(duì)國(guó)家的這種熱愛，包括對(duì)新生事物的熱愛就是一種國(guó)潮的機(jī)會(huì)。所以我們作為整車企業(yè)來講，其實(shí)應(yīng)該利用好這種機(jī)會(huì)，國(guó)內(nèi)品牌要奮起直追。

還有一個(gè)問題，針對(duì)一馬這兩款產(chǎn)品來講，剛才講的年輕化，包括高端化，其實(shí)我們經(jīng)過3年的實(shí)踐來講，因?yàn)檫_(dá)到了這樣的一種結(jié)果，從目前的設(shè)計(jì)，包括針對(duì)年輕人的配置，我覺得都是應(yīng)該符合年輕人對(duì)新潮的追求。通過1.0的升級(jí)，再到2.0，包括未來的3.0，除了對(duì)車的覆蓋之外，其實(shí)我們就像剛才雷霆生講的，要不斷地向內(nèi)核（情感方面）升級(jí)，就是我們打造服務(wù)的升級(jí)，包括未來我們打造生態(tài)的升級(jí)。通過集中的整合，使我們的品牌向年輕化，也向高端化邁進(jìn)。

剛才我跟肖明超老師溝通高端問題的時(shí)候，高端不光是價(jià)格高就是高端，我覺得它是綜合性的，包括設(shè)計(jì)、包括產(chǎn)品本身，包括你的服務(wù)，包括你給年輕人帶來的用車生活等等，集合在一起，你能不能打造一個(gè)高端的用車生活，我覺得這是未來我們要作為品牌升級(jí)的年輕化和高端化的方向。

肖明超：謝謝。郭總又把剛才我們講到的“潮”和“高端”做了新的拓展。他講到一個(gè)詞叫“潮車”，我們現(xiàn)在看到消費(fèi)市場(chǎng)的現(xiàn)象，關(guān)于“奢”這件事情和“潮”這件事情是什么？回到汽車也一樣，有經(jīng)典的奢侈品，或者我們叫經(jīng)典的歷史悠久的特別豪華的品牌，也有輕奢，現(xiàn)在也出現(xiàn)了很多產(chǎn)品。剛才郭總又講到其實(shí)潮車也會(huì)是一個(gè)新的角度，但是怎么潮車已經(jīng)變成了一個(gè)生活方式的解決方案，不光只是產(chǎn)品本身，也不光只是品牌調(diào)性本身。其他幾位嘉賓對(duì)我們剛才講到的國(guó)潮化和高端化，您的觀點(diǎn)是什么？賽麟的戰(zhàn)總。

戰(zhàn)靜靜：剛剛聽到無論是紅旗品牌還是北汽越野，其實(shí)我自己我也是國(guó)潮現(xiàn)象的擁躉者，不管是紅旗的重新復(fù)發(fā)，還是北汽越野所取得的成績(jī)，都是我作為一個(gè)中國(guó)人特別自豪和高興的。但是非常遺憾，我們賽麟這個(gè)品牌本身還不能算是國(guó)潮品牌的一個(gè)代表。剛才我也介紹過，可能在座的很多人并不是非常地了解賽麟，在這兒也給大家作一個(gè)匯報(bào)。

賽麟是來自美國(guó)的一個(gè)已經(jīng)有36年歷史的品牌，它的創(chuàng)始人史蒂夫·賽麟(Steve Saleen）跟恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）、費(fèi)迪南德·保時(shí)捷(Ferdinand Porsche)保時(shí)捷在國(guó)際上一起被稱為“世紀(jì)汽車大師”。從他們?nèi)齻�(gè)人的并列可以看到，賽麟其實(shí)是美式超跑的代表，跟法拉力和保時(shí)捷作為意大利和德系的歐式超跑是各有千秋。在這樣的一個(gè)品牌基礎(chǔ)上，我想我們重點(diǎn)談的可能就不是國(guó)潮了，但是我們很驕傲，我們從2017年2月份正式已經(jīng)在國(guó)內(nèi)，我們的生產(chǎn)基地在江蘇南通正式動(dòng)工了，所以我們是一個(gè)立足于中國(guó)、扎根于中國(guó)的美國(guó)品牌。在未來，我們?cè)谶@片土地上生產(chǎn)出來的產(chǎn)品、制造出來的產(chǎn)品，同時(shí)在這片土地上針對(duì)這片土地的年輕人銷售，所以我覺得我還是有資格在這兒跟大家來說一說。

剛才主持人談到了高端化這樣一個(gè)話題，我剛剛也在想，其實(shí)我想賽麟也不應(yīng)該算作高端化的品牌，為什么呢？因?yàn)楦叨嘶�是一個(gè)過程，它逐漸地向高端進(jìn)化的一個(gè)過程。賽麟本身從出生以來，它就是一個(gè)高端品牌，有幾個(gè)數(shù)據(jù)可以作為支撐。首先，在2005年的《�？怂埂冯s志上，賽麟是作為世界上最貴、最豪華的跑車，賽麟S7是排在世界十大豪華跑車中，賽麟的S7是排在第一的。第二個(gè)數(shù)據(jù)可以說是在賽麟S7、賽麟品牌在世界頂級(jí)的各類超跑比賽中，我們總的獲獎(jiǎng)次數(shù)超過了法拉利、瑪莎拉蒂、阿斯頓馬丁，等等好多品牌的綜合，所以從這個(gè)角度來講，我相信對(duì)真正了解跑車的人來講，他們是非常了解賽麟的，賽麟這個(gè)品牌對(duì)很多人來講就是高端品牌，它不存在高端化的過程。在中國(guó)，其實(shí)這樣一個(gè)高端品牌，這個(gè)時(shí)間到中國(guó)來是否合適？前面幾位嘉賓已經(jīng)做了非常好的回答，在目前的這種消費(fèi)升級(jí)過程中或者消費(fèi)分層過程中，汽車消費(fèi)者一直在追求更好的、更有個(gè)性的產(chǎn)品，賽麟本身就是能夠提供高性能的、非常有個(gè)性化的產(chǎn)品，這是我們的責(zé)任。

年輕化我覺得還是很感興趣的，因?yàn)槠鋵?shí)作為賽麟這個(gè)品牌三十幾年來，我們一直是跟年輕人為伍的，但是每一代年輕人在追求的這種表達(dá)方式和我們?nèi)ソ佑|年輕客戶的方式中，隨著時(shí)代的變化是有很大不同的。賽麟到中國(guó)來，我們的目標(biāo)用戶也是泛90后的用戶，在對(duì)待年輕用戶的消費(fèi)場(chǎng)景、年輕用戶的消費(fèi)特性、年輕用戶的個(gè)性特征中，我們也做了很多的探討和研究。同時(shí)我們想在具體的年輕化的，或者這個(gè)品牌在和年輕客戶做更好接觸的過程中，可能大家常用的一些方式我們也會(huì)用。比如說用年輕人喜聞樂見的代言人，通過賽車等其他能夠展示彰顯年輕人個(gè)性的營(yíng)銷方式來接觸我們的目標(biāo)用戶，這些都是我們考慮的操作方式。

肖明超：謝謝，期待賽麟不是國(guó)潮的，但是它長(zhǎng)在國(guó)潮的土地上，看看賽車文化能不能在中國(guó)成為一種新的文化的現(xiàn)象。賈總有什么回應(yīng)？

賈亞權(quán)：我說說我的個(gè)人看法，現(xiàn)在國(guó)潮化、品牌高端化在最近的兩三年里面應(yīng)該是一個(gè)比較熱的話題。中國(guó)品牌里面目前突破比較大的應(yīng)該是大家知道手機(jī)品牌，華為真的是很明顯的代表。我理解這個(gè)事，實(shí)際上國(guó)潮化和品牌高端化是一個(gè)中國(guó)品牌集體向上，集體“走出去”的過程。具體到汽車行業(yè)里面來，除了況總的紅旗，像長(zhǎng)城的Way、吉林的領(lǐng)克，現(xiàn)在奇瑞也是在推出新的品牌，都是自主品牌，我們現(xiàn)在是中國(guó)品牌集體向上的過程。現(xiàn)在實(shí)際上并不是說各個(gè)企業(yè)為了做而做，實(shí)際上現(xiàn)在一個(gè)是消費(fèi)升級(jí)帶來的，再一個(gè)是當(dāng)前的這種市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)達(dá)到白熱化的程度，以前實(shí)際上都是在15萬左右的市場(chǎng)是沒有交集的，現(xiàn)在基本上中國(guó)品牌跟合資品牌，包括外資品牌，在10-20萬區(qū)間，這種競(jìng)爭(zhēng)都是很激烈的。我覺得這是集體向上的過程，具體到各個(gè)企業(yè)做法不一樣，但是我覺得技術(shù)創(chuàng)新方面肯定是很重要的點(diǎn)。第二個(gè)，品質(zhì)跟質(zhì)量的保證是一個(gè)很重要的點(diǎn)。第三個(gè)，客戶體驗(yàn)跟口碑是很重要的點(diǎn)，這樣的話，對(duì)于我們中國(guó)品牌真正地做到全球化應(yīng)該是一個(gè)很好的幫助。

肖明超：謝謝，奇瑞是從各個(gè)產(chǎn)品維度，怎么樣去滿足消費(fèi)者的需求，去支撐我們講到的年輕或者是高端的格局，上汽大眾的王總。

王瑞：最后一個(gè)講總是覺得好像想講的東西別人都講完了。

肖明超：沒事，我們還有一輪，我們的時(shí)間還可以再講一輪。

王瑞：早上趙福全老師講了很多，從趙老師的洞察中、啟發(fā)來講這個(gè)事情。高端化和國(guó)潮化是每一個(gè)汽車人的夢(mèng)想，誰不想睡一覺起來我們的車就賣貴一點(diǎn)？誰不想睡一覺起來我們的品牌就能在中國(guó)兩三百個(gè)品牌里面非常耀眼，每個(gè)人都在品頭論足，都在想、都在排隊(duì)買你的車，這是我們汽車人的夢(mèng)想。高端化的話，早上也講了，這個(gè)東西說起來容易做起來難，高端化我做了13年合資品牌，做了8年自主品牌，主要是管研發(fā)。最大的反差就是說，在自主品牌這邊，很多時(shí)候品牌議價(jià)相對(duì)還是不足的。

肖明超：大家比較關(guān)注自主品牌怎么突破20萬的天花板？

王瑞：所以我們兜里的炮彈（錢）是不夠的，另外客戶也在改變，我們之前花很大的力氣把車做得更精致、做得漆面更亮，里面能摸得到、夠得著、看得見的全部包縛起來，做很多工作。但是現(xiàn)在的客戶90后不care這個(gè)東西，你做這么多功夫，他覺得好像差不多，沒什么變化，別的也沒什么區(qū)別。這是高端化大家非常愿意做，但是也是碰到一些比較難做的瓶頸。

第二個(gè)講國(guó)潮化，我們非常希望我們的車能夠，大家都有購物的經(jīng)歷，你想買東西，前三位、前五位的品牌是你會(huì)考慮的。所以國(guó)潮化我覺得從某種角度講是在整個(gè)市場(chǎng)里面、品牌里面能夠更加亮麗、更加醒目。國(guó)潮化很多時(shí)候容易被簡(jiǎn)化成一種年輕化或者是一種個(gè)性化。打一個(gè)比方，今天路上的車，大家看基本上都是黑的、白的，但是會(huì)場(chǎng)上的四輛車每輛車都不一樣，藍(lán)綠色都有三種，各有特色，大家都想通過外在的張揚(yáng)的、個(gè)性的顏色，讓這個(gè)車能夠在一眾車?yán)锩嫣�出來�?

但是實(shí)際上對(duì)國(guó)潮化來講最大的挑戰(zhàn)，或者是最難做的就是整個(gè)公司理念的變化，因?yàn)椤俺薄币惨馕吨�不�?jīng)典、不夠長(zhǎng)久。今天抓了“潮”，明天可能就被淘汰。如果“潮”想在整個(gè)比較長(zhǎng)的過程中能夠在市場(chǎng)上一直“潮下去”，那是需要整個(gè)公司、整個(gè)理念，你對(duì)客戶的洞察全部都做一些顛覆性的變化。這是上汽大通對(duì)高端化、對(duì)國(guó)潮化的一些理解，而且大通在這上面也是，我剛才講第八年全新的公司，所以我們也沒有資本去守舊，所以我們從一開始就做了創(chuàng)新，25%的產(chǎn)品出口歐美的發(fā)達(dá)國(guó)家，另外我們所有的東西都是面向客戶，我們整個(gè)開發(fā)過程從三四年的過程中客戶一直參與，透明化。我們所有的車在線上自選，可以定制，兩百多項(xiàng)全部可以定制。國(guó)潮之后第一個(gè)客戶能夠拿到他個(gè)性化的產(chǎn)品，第二個(gè)，他能夠?yàn)樗�自己的車、為他自己的決定做主。

肖明超：所以王總的意思就是潮要經(jīng)典，其實(shí)回到說國(guó)潮他就是經(jīng)典跟潮流的結(jié)合，然后大家的夢(mèng)想都是怎么打造又潮又經(jīng)典的品牌。接下來我想針對(duì)各個(gè)品牌的一些做法我想單獨(dú)再問幾個(gè)問題，首先問況錦文總，況錦文總剛才也講了紅旗過去一年應(yīng)該說確實(shí)讓大家耳目一新，看到了一個(gè)新的紅旗，包括跟李寧跟故宮的合作，包括最近跟粱祝，從過去一年的變化你看到的結(jié)果，消費(fèi)者對(duì)于紅旗這個(gè)品牌他產(chǎn)生了什么樣實(shí)質(zhì)性的變化？我看到你們現(xiàn)在成立了新高尚情懷的俱樂部，那這個(gè)動(dòng)作對(duì)于您的高端化意味著什么？

況錦文：前面已經(jīng)講了一些，我覺得我們說高端化也好國(guó)產(chǎn)化也好，說的核心一點(diǎn)就是實(shí)際上大家都在追求客戶的自留，誰的客戶質(zhì)量好誰的品牌肯定就會(huì)強(qiáng)，這里面是要有產(chǎn)品和技術(shù)以及內(nèi)容的支撐，我們所做的一系列的動(dòng)作全是圍繞這個(gè)核心去做的，包括新高尚情懷人士打造這么一個(gè)品牌。

實(shí)際上我們?cè)谒伎嘉覀冞x擇客戶的時(shí)候，我們確實(shí)思考了很多，當(dāng)時(shí)覺得這個(gè)任務(wù)怎么來區(qū)分，因?yàn)槟愀鶥BA包括勞斯萊斯您說富豪人群和婦女階層，這個(gè)和我們東方的文化和中國(guó)價(jià)值觀不太一樣，跟紅旗的精神和精神的起源是不符合的，所以說我們后面想了在去年1月8號(hào)人民大會(huì)堂發(fā)布全戰(zhàn)略的時(shí)候，我們想到一個(gè)詞，高尚，我覺得高尚把高大和尊貴全部都含進(jìn)去了，同時(shí)他定義更高，他代表了一種很高的價(jià)值觀，所以我們定義為新高尚情懷人士，因?yàn)榇_實(shí)到現(xiàn)在到了中國(guó)比較講自信的年代，所以我們定位高尚的這么一個(gè)表達(dá)，來跟我們的消費(fèi)者是可以溝通的，無疑一年下來我們執(zhí)行下來的結(jié)果，實(shí)現(xiàn)下來的結(jié)果我們認(rèn)為還是比較滿意的。

確實(shí)紅旗的車主和紅旗的客戶，包括我們從3000多臺(tái)猛增到33000多臺(tái)，我們?cè)诳蛻舴治鲎詈蟊澈蟮臅r(shí)候，找到是情懷兩個(gè)字，家國(guó)情懷是喚起大家的共鳴，紅旗確實(shí)讓能夠在汽車這個(gè)領(lǐng)域或者是出行產(chǎn)品這個(gè)領(lǐng)域，讓大家找到作為中國(guó)人的一個(gè)自豪感，這個(gè)是我們作為紅旗的一個(gè)思路，我們?cè)谶@方面做了一些有利的探索，應(yīng)該現(xiàn)在看來是成功的。

確實(shí)像紅旗有悠久歷史的品牌跟李寧去合作的時(shí)候，李寧推出當(dāng)時(shí)我們專門文化服裝的時(shí)候，引起了相當(dāng)大的共鳴，我從來沒有看到我兒子找我要什么衣服，但是我兒子他在美國(guó)他居然發(fā)微信找我要這個(gè)服裝，所以我們當(dāng)時(shí)覺得包括我把這個(gè)作為禮物送給我朋友的時(shí)候，小孩都非常的興奮，我們覺得這個(gè)就是年輕人，跟年輕人建立起很好的溝通，那這個(gè)潮流就起來了。當(dāng)然我們跟粱祝是文化方面的結(jié)合，跟故宮也好，我們會(huì)有一系列的合作，都是圍繞這樣的核心，那包括高尚情懷人士，以后還會(huì)有一些大的行業(yè)人我們中華民族的精英會(huì)加入到我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)，還有就是我們?cè)谏虾＼囌挂泊蛟爝@么一個(gè)年輕IP的娛樂圈。實(shí)際上我們是希望能夠從紅旗這種實(shí)驗(yàn)角度來說，給大家探索一個(gè)，就是對(duì)于客戶來說一定要最后回歸的還是客戶，還是回歸到你到底要跟誰去溝通，要什么樣的客戶，這個(gè)是最核心的，其他都是一些表現(xiàn)方式，所謂說到《孫子兵法》“兵不常勢(shì)、水不常形”，完全是根據(jù)你自己需要走到的高度，我今天跟大家分享這么一點(diǎn)，也希望大家在后面的部分給我們紅旗提出一定的意見，作為紅旗所肩負(fù)的任務(wù)和使命來說需要大家一起努力，來幫助我們一起去能夠塑造中國(guó)人自己的豪華品牌也好，打造中國(guó)人自己的勞斯萊斯也好，這個(gè)任務(wù)不是一個(gè)人去完成的，是需要在座的各位一起幫助我們?nèi)グ阉麑?shí)現(xiàn)。謝謝。

肖明超：好，謝謝，我們把既有很多優(yōu)秀的基因，紅旗品牌的基因融入新的客戶定位去探索挖掘新的客戶價(jià)值。接下來問一下郭總，一馬一直在講粉絲營(yíng)銷，在講價(jià)值營(yíng)銷，我們也看到您對(duì)于整個(gè)品牌價(jià)值的思考是比較具有一定的體系化，但是現(xiàn)在大家都在追求快，尤其是經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不景氣的時(shí)候，是什么支撐您這樣一個(gè)品牌價(jià)值的原點(diǎn)？

郭德強(qiáng)：剛才主持人講了，其實(shí)三年前作為一馬當(dāng)時(shí)也是很艱難的一個(gè)時(shí)刻，所以說我們當(dāng)時(shí)也想不明白這個(gè)品牌到底往哪個(gè)方向走，還是繼續(xù)想延續(xù)“老馬六”時(shí)代那樣的一種營(yíng)銷方式，還是做好這種變革，所以說后來我們選擇了做一些變革這樣的一條選擇，想不明白，我們就重新回到營(yíng)銷的本質(zhì)營(yíng)銷的基點(diǎn)，就此滿足客戶的需求，傳遞客戶需要的價(jià)值。所以說針對(duì)我們這兩款產(chǎn)品的目標(biāo)給客戶，年輕人比較多，我們總結(jié)這些年輕人最重要的是率性而不失理性，還是比較理性的，但是需要有一種有特點(diǎn)的產(chǎn)品或者是服務(wù)，所以說我們?nèi)�年前也打造了我們自己的營(yíng)銷方式，現(xiàn)在叫做價(jià)值營(yíng)銷，其實(shí)我覺得我們做汽車營(yíng)銷不是簡(jiǎn)單的把汽車賣給用戶就完了，其實(shí)最重要的是在這個(gè)過程當(dāng)中讓客戶在購買的過程當(dāng)中能夠感覺到汽車帶給他的一些，包括設(shè)計(jì)價(jià)值、包括品牌價(jià)值、包括使用價(jià)值、服務(wù)價(jià)值等等一些我們能做到的事情。

所以說作為我們營(yíng)銷人也有責(zé)任也有義務(wù)把產(chǎn)品研發(fā)階段產(chǎn)生的一些所謂的價(jià)值也叫做故事，包括生產(chǎn)制造過程當(dāng)中產(chǎn)生的一些故事，在服務(wù)過程當(dāng)中產(chǎn)生的故事，傳遞給我們最終消費(fèi)者，讓他認(rèn)為我花這些錢值得，我覺得這個(gè)就是我們做營(yíng)銷最重要的一個(gè)工作。而不是簡(jiǎn)單的像菜市場(chǎng)一樣這個(gè)車到底多少錢，十萬塊錢，簡(jiǎn)單這樣議價(jià)的過程。其實(shí)這個(gè)過程通過價(jià)值傳遞是很難的一件事情，但必須堅(jiān)持，因?yàn)槲磥戆�括現(xiàn)在可以看出來，是存量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，那只有把自己差異化、產(chǎn)品的價(jià)值和服務(wù)的價(jià)值讓用戶理解你才有品牌的議價(jià)，所以說這一點(diǎn)我們經(jīng)過了三年的努力，我們當(dāng)時(shí)是價(jià)值營(yíng)銷的1.0，我們只是傳遞產(chǎn)品價(jià)值，后來通過我們進(jìn)化，進(jìn)化到價(jià)值營(yíng)銷的2.0，除了產(chǎn)品價(jià)值要傳遞品牌價(jià)值和服務(wù)價(jià)值，那未來我們的挑戰(zhàn)，因?yàn)閯偛爬撞┦恳仓v了，未來可能我們整個(gè)要建立一個(gè)生態(tài)圈，那我們是不是給購買我們的這些年輕用戶提供一些超出汽車生活之外的，或者是汽車生活內(nèi)部的一些衍生的或者是對(duì)他有幫助的，包括生活態(tài)度的一些傳遞，我覺得這個(gè)也是作為車企能夠提高生存能力必要的一個(gè)部分。

所以說在這部分我總結(jié)一下，還是根據(jù)我們自身客戶的特點(diǎn)來通過產(chǎn)品通過服務(wù)，比如說我們的服務(wù)，那我們也提出了叫做客戶之旅，什么是客戶之旅，就是從客戶看一直到二手車交易整個(gè)過程當(dāng)中，我們現(xiàn)在一共梳理了21個(gè)場(chǎng)景57個(gè)接觸點(diǎn)，他的這種感受是什么，他的喜怒哀樂是什么，他接觸的習(xí)慣是什么，所以說針對(duì)這個(gè)我們要打造自己的銷售流程和服務(wù)流程的變革等等，所以說未來對(duì)于我們來講挑戰(zhàn)還是很大，因?yàn)檎麄�(gè)中國(guó)的汽車環(huán)境有時(shí)候他不給你傳遞價(jià)值的機(jī)會(huì)，但是我們會(huì)堅(jiān)持我們這樣的一種理念，把我們所有價(jià)值傳遞給我們年輕用戶，也希望通過我們的努力打造他們潮車生活不一樣的感受，謝謝。

肖明超：好，謝謝，所以我們一個(gè)品牌怎么樣去固守你的價(jià)值，同時(shí)能夠去創(chuàng)造讓客戶愿意議價(jià)的消費(fèi)價(jià)值，這個(gè)是我們今天做品牌需要考慮的。我們北汽越野，我看到你們最新的目標(biāo)是要打造中國(guó)越野車第一品牌，這個(gè)目標(biāo)我覺得也是需要勇氣的，那面對(duì)這么多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，您覺得您的越野基因在激活的同時(shí)如何形成差異化？

張國(guó)富：好，簡(jiǎn)單的說一下，因?yàn)閺谋逼�越野來說今年1月2日我們正式一體化運(yùn)營(yíng)，那整個(gè)把研發(fā)、生產(chǎn)和銷售品牌作為一個(gè)體系化運(yùn)營(yíng)的一個(gè)打造，幾個(gè)方面吧，我覺得一個(gè)產(chǎn)品成功或者是一個(gè)品牌成功，產(chǎn)品力的競(jìng)爭(zhēng)是主要的層面，產(chǎn)品力我覺得在座的都是行家，占60%這個(gè)是不為過的，接下來就是我們銷售和品牌端的促進(jìn)和向生的打造，在北汽越野的產(chǎn)品端我們有兩個(gè)產(chǎn)品線，專注于硬派越野，比如說我們“2468”這個(gè)系列，尤其是我們B640這款車型連續(xù)20個(gè)月在細(xì)分市場(chǎng)得第一名，也是給了我們很大的鼓勵(lì)，那在“三五七九”圍繞舒適越野和探岳越野這條線我們也做功課，圍繞產(chǎn)品端我們?yōu)橹袊?guó)越野車第一品牌打好基礎(chǔ)。

第二個(gè)方面就是在品牌端，品牌端在企業(yè)品牌和品牌高度上，我們?cè)?月16號(hào)上海車展跟中國(guó)探岳全面戰(zhàn)略合作，尤其是北京越野的探岳版在緊鑼密鼓的推動(dòng)過程當(dāng)中，不做噱頭不做點(diǎn)狀的鋪墊，我們是從技術(shù)、研發(fā)包括聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室的打造，包括軍工品質(zhì)的外延一系列從北京越野我們覺得是作為品牌端高度的一個(gè)謀利。在品牌往下結(jié)合銷售我們做好體驗(yàn)式營(yíng)銷的執(zhí)著推進(jìn)，體驗(yàn)銷售，銷售體驗(yàn)，循環(huán)往復(fù)，那北京越野有很多老朋友都非常的清楚，他是一款不怕體驗(yàn)的車，尤其是從這一兩年從越野的整個(gè)品質(zhì)感上做了很多的功課，這一點(diǎn)上我們跟上汽大眾部分車型還有很多雷同之處，大家都在努力吧。

第三個(gè)方面就是差異化營(yíng)銷，我覺得還是把我們硬核人群抓住，我們品牌的打法就是以質(zhì)搏量，把硬核人群牢牢的在我們品牌吸引力下占據(jù)住，在隨著這個(gè)人群忠誠(chéng)度的提高，滾雪球般的不斷博大，以質(zhì)搏量，以差異化的營(yíng)銷和對(duì)產(chǎn)品的專注力，對(duì)未來北汽越野有很好的預(yù)期，我們充滿著信心。

肖明超：好，期待你的越野文化能夠更潮。我想問一下奇瑞的賈亞權(quán)總，剛才您講到品牌向上，第一季度你應(yīng)該是比較開心的，據(jù)說奇瑞整體的業(yè)績(jī)也不錯(cuò)，剛才你講到了很多產(chǎn)品的布局，那奇瑞希望未來品牌向上傳遞給消費(fèi)者的一個(gè)形象或者是價(jià)值點(diǎn)是什么？

賈亞權(quán)：奇瑞基盤還沒有那么大，一季度同比還可以，我想奇瑞在品牌向上怎么做，我想簡(jiǎn)單的介紹一下，因?yàn)楝F(xiàn)在我們是獨(dú)立品牌獨(dú)立事業(yè)部在做星途，這一次也是上海車展剛剛公布的，全是獨(dú)立運(yùn)作包括體系，品牌我們叫做敢超越，實(shí)際上也是很明確的這種向上的姿態(tài)，一個(gè)是本身的一些基線性能的超越，再一個(gè)就是從智能化上應(yīng)該說突破還是比較大的，像人臉識(shí)別在這個(gè)車上都用了。奇瑞整個(gè)的品牌向上的做法就是從業(yè)務(wù)層面來看，實(shí)際上后面支持是很大的，目前奇瑞在技術(shù)創(chuàng)新方面肯定是一個(gè)基礎(chǔ)，沒有這個(gè)基礎(chǔ)做不了，目前提出來我們叫做一條線四層樓，一條線就是從產(chǎn)品定義一直到后市場(chǎng)一直到車輛報(bào)廢拆解一直的做這個(gè)規(guī)劃，在四層樓傳統(tǒng)的燃油車動(dòng)力，傳統(tǒng)燃油車的技術(shù)創(chuàng)新，第二個(gè)就是新能源技術(shù)的創(chuàng)新，第三個(gè)就是像智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛創(chuàng)新，第四個(gè)像是這種共享還有移動(dòng)終端這一塊也在做預(yù)言，就是從技術(shù)創(chuàng)新方面來這么做。

第二個(gè)就是剛才也簡(jiǎn)單的說了一下，像品質(zhì)跟質(zhì)量的保障方面來講，這幾年奇瑞一直在轉(zhuǎn)型，就是在戰(zhàn)略上進(jìn)行轉(zhuǎn)型，做了系統(tǒng)的體育化運(yùn)營(yíng)能力提升，目前奇瑞產(chǎn)業(yè)來講是三個(gè)月的新車質(zhì)量，應(yīng)該是高于四種品牌的營(yíng)業(yè)水平，目前評(píng)價(jià)的分?jǐn)?shù)應(yīng)該是比同等的這種合資車的平均水平還要高一些，所以我希望在星途方面我們品牌跟質(zhì)量能夠比奇瑞更高一個(gè)臺(tái)階，那從客戶體驗(yàn)口碑打造是我們營(yíng)銷層面的事了，整個(gè)品牌向上實(shí)際上對(duì)于中國(guó)品牌來講都是一個(gè)企業(yè)層面的競(jìng)爭(zhēng)，肯定不是單一環(huán)節(jié)的一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)。謝謝。

肖明超：是立體式的，品牌向上不單純是品牌的改變還有體系化的布局。賽麟汽車我看過一個(gè)報(bào)道，你們不會(huì)學(xué)特斯拉，大家關(guān)心的問題是做跑車會(huì)不會(huì)做到一個(gè)，你們定位說未來要做大眾高端車，我不知道能不能透露一下除了跑車之外是不是也有別的想法？

戰(zhàn)靜靜：感謝主持人給我們這個(gè)機(jī)會(huì)，這個(gè)是非常好的問題，確實(shí)有人問賽麟汽車是不是特斯拉，我們跟他們完全不一樣，首先我們從超跑來講我們做的是燃油車，那我們賽麟汽車其實(shí)是有我們自己的，賽麟汽車這個(gè)品牌之所以36年能夠持續(xù)的發(fā)展，而且越來越被稱作高端品牌的代名詞，那其實(shí)本質(zhì)上是有相當(dāng)強(qiáng)的核心技術(shù)的支撐，那在賽麟汽車除了一個(gè)超跑的標(biāo)簽之外，我們從技術(shù)品牌上我們有三類的，一類是我們的機(jī)械增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，二類是我們底盤調(diào)教技術(shù)，三類是我們車身輕量化技術(shù)。汽車行業(yè)的人都了解，因?yàn)?6年來我們一直是在賽場(chǎng)上馳騁，無論是輕量化還是底盤，甚至也包含我們的動(dòng)力總成，就是我們的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，這個(gè)都是這個(gè)企業(yè)能夠立足于賽場(chǎng)屹立不倒的根本。從產(chǎn)品體系來講我們跟特斯拉是截然不同的。

那從具體到我們產(chǎn)品線來說，賽麟汽車在中國(guó)會(huì)有三條產(chǎn)品線，一個(gè)就是我們的國(guó)民超跑的產(chǎn)品線，就是說我們會(huì)給中國(guó)的消費(fèi)者提供百萬元級(jí)別的一個(gè)超跑車輛，那我們之所以叫做超跑是要達(dá)到超跑的標(biāo)準(zhǔn)，不是外表看像跑車就是跑車的，是具有超級(jí)跑車的性能。

肖明超：除了超跑還做什么？

戰(zhàn)靜靜：我們有高端的SUV和高端的轎跑車。我們第三條產(chǎn)品線在今年會(huì)上市的城市電動(dòng)小跑車，同樣具有超跑的基因，但是是一個(gè)類似于Smart在城市內(nèi)部行駛兩座的小車。

肖明超：素圖同歸，未來是7000多億的產(chǎn)量，最后我們請(qǐng)王總來講一下，你們一直在講C2B，到底這個(gè)C2B定制的模式未來會(huì)是一個(gè)趨勢(shì)嗎？

王瑞：每個(gè)人都想把錢花在刀刃上，每個(gè)人都想自己的東西和別人不一樣，這個(gè)是本性，在這條路上我們花了三年的時(shí)間在做，目前做的小有成績(jī)，所以說我們做定制化之后大家都是為自己的東西買單，所以說品牌議價(jià)能力會(huì)有大幅度的提升，我們的單車平均售價(jià)是比傳統(tǒng)的車要高很多的，另外這里面實(shí)際上很容易理解的一點(diǎn)，以前買車大家到店里面去，到店里面去干嘛就是去砍價(jià)，現(xiàn)在我們買車是在線化、數(shù)據(jù)化的，大家拿著手機(jī)和電腦一起選車，你的老婆和兒子可以拿著手機(jī)就跟你進(jìn)行一起選車，我們有的車就是他兒子選的，他老婆選好了之后你能砍價(jià)嗎，你能不買嗎，這個(gè)品牌議價(jià)就高了很多。另外一個(gè)最主要的就是說對(duì)整個(gè)公司的轉(zhuǎn)型是一個(gè)非常大的吸引力，因?yàn)槲覀円�做到每輛車不一樣，我們的制造系統(tǒng)首當(dāng)其沖都是要做顛覆性的改變。

第二個(gè)我們整個(gè)組織能力，因?yàn)槲覀兠總�(gè)客戶都不一樣，針對(duì)每個(gè)客戶要有非常不一樣的個(gè)性化的服務(wù)，所以我們的組織也都要做變化。所以說現(xiàn)在大通一年的時(shí)間在做組織再造，讓每一個(gè)人都可以面向客戶，我們所有的活動(dòng)都是直接拉出來可以面向客戶做運(yùn)營(yíng)的，我們每一個(gè)背后是有一個(gè)數(shù)據(jù)化體系來支撐他馬上做快速的反饋快速的處理，所以說這個(gè)是對(duì)我們整個(gè)組織體系的變化。我們是相信在現(xiàn)在這種科技時(shí)代，尤其是5G來了之后會(huì)給大家賦能，把以前不可能做的事情做到，能夠更好的服務(wù)客戶，能夠把我們的車做的更加的，不管是高端化還是國(guó)潮化做的更加的好。

肖明超：謝謝，我們正好，我們這一場(chǎng)的時(shí)間到了，雖然我們還有很多話題其實(shí)沒有時(shí)間來展開，但是總的來說我想大家把掌聲給我們臺(tái)上的幾位嘉賓，給點(diǎn)掌聲，給他們的掌聲是什么，是挑戰(zhàn)的勇氣，敢于國(guó)潮化，敢于挑戰(zhàn)高端，為消費(fèi)者創(chuàng)造新的消費(fèi)的價(jià)值，抓住新的消費(fèi)的潮流，同時(shí)又固守品牌的初心，我想這個(gè)是營(yíng)銷人的勇氣，謝謝我們臺(tái)上的各位嘉賓，謝謝大家。