巨輪再啟航，紅旗全新品牌戰(zhàn)略在京發(fā)布

北京金成太和廣告有限公司2018-01-22瀏覽：964次

巨輪再啟航，紅旗全新品牌戰(zhàn)略在京發(fā)布

      一個(gè)名字，能讓人記住已經(jīng)是很不容易的事了，進(jìn)而成為一個(gè)符號(hào)，那就更加難得了，最終升華成一個(gè)圖騰，受人頂禮膜拜，堪稱神跡，足以寫進(jìn)史冊了。

      中國的民族汽車工業(yè)就有這樣一個(gè)圖騰——紅旗

紅旗，這是一個(gè)載滿中國第一代汽車人骨氣、眼淚與榮耀的名字。60年前，中國第一輛高級(jí)轎車“紅旗”誕生。

      一甲子風(fēng)雨歷程，紅旗經(jīng)歷了改革、市場化的失落，而如今，一汽新掌門人徐留平先生的那句“紅旗一定能在我們這一代人手中實(shí)現(xiàn)復(fù)興!”，再次讓關(guān)心中國汽車的人們激動(dòng)不已。

2018年1月8日晚，中國一汽紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)在北京人民大會(huì)堂盛大舉行。

       徐留平先生表示：“新紅旗的品牌理念是‘中國式新高尚精致主義’，品牌目標(biāo)是成為‘中國第一、世界著名’的‘新高尚品牌’，滿足消費(fèi)者對新時(shí)代‘美好生活、美妙出行’的追求，成功地肩負(fù)起歷史賦予的強(qiáng)大中國汽車產(chǎn)業(yè)的重任。

新戰(zhàn)略——全新產(chǎn)品線

      在全新品牌戰(zhàn)略引導(dǎo)下，未來新紅旗家族將包括四大系列產(chǎn)品：L系-新高尚紅旗至尊車、S系新高尚紅旗轎跑車、H系-新高尚紅旗主流車、Q系-新高尚紅旗商務(wù)出行車四大系列產(chǎn)品。在2025年前，新紅旗將推出17款全新車型。

新戰(zhàn)略——全新研發(fā)體系

      中國一汽已構(gòu)建了“一部四院”研發(fā)體系的技術(shù)支撐和“三國五地”的全球研發(fā)布局。其中，長春是其全球研發(fā)總部，并新組建了造型設(shè)計(jì)院、新能源研發(fā)院、智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)院；前瞻技術(shù)創(chuàng)新分院和體驗(yàn)感知測量研究院在北京，新能源研發(fā)院在上海，前瞻設(shè)計(jì)創(chuàng)新分院在德國慕尼黑，人工智能研發(fā)分院在美國硅谷。

   新紅旗將堅(jiān)持“極致標(biāo)準(zhǔn)、極致要求”的理念，打造極致品質(zhì)。為此，新紅旗調(diào)集優(yōu)勢資源，建立了世界一流的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和過程質(zhì)量控制要求；堅(jiān)持使用全球最優(yōu)秀供應(yīng)商；投入核心資源建設(shè)世界頂級(jí)制造基地。

新戰(zhàn)略——全新設(shè)計(jì)語言

      紅旗運(yùn)用了全新語言——以“尚·致·意”為核心理念，暢情表達(dá)、充分演繹“中國式新高尚精致主義”。

現(xiàn)場展示的“新紅旗”概念模型車，將紅旗全新的設(shè)計(jì)語言展現(xiàn)的淋漓盡致，概念車的進(jìn)氣格柵采用了夸張的直瀑式設(shè)計(jì)，環(huán)繞其的鍍鉻裝飾于兩側(cè)大燈直接相連，一面碩大夸張的紅旗立標(biāo)幾乎貫穿了全部引擎蓋，整車造型酷似一面迎風(fēng)飄揚(yáng)的旗幟，張力十足。

      同時(shí)，中國一汽還在發(fā)布會(huì)上公布了全新紅旗徽標(biāo)，其理念來源于迎風(fēng)飄揚(yáng)的紅旗，象征奮進(jìn)向上的紅旗精神。徽標(biāo)采用金色與紅色的搭配，體現(xiàn)中國特色和精致；對開的紅旗寓意紅旗品牌旗開得勝；并以經(jīng)緯線條展現(xiàn)萬物互聯(lián)的新時(shí)代。全新紅旗徽標(biāo)將呈現(xiàn)于紅旗車型的方向盤和輪轂上。

新戰(zhàn)略——全新“心”服務(wù)

      為了給用戶提供全方位價(jià)值體驗(yàn)，紅旗打造了紅旗體驗(yàn)中心，包括汽車展示區(qū)、文化展示區(qū)、客戶休息區(qū)、以及智能體驗(yàn)區(qū)。在這里，用戶可以零距離感受產(chǎn)品與服務(wù)，還可以體驗(yàn)到獨(dú)特的紅旗文化。

“紅旗心服務(wù)”最核心內(nèi)容，在于為用戶提供“三終身一保值”服務(wù)，即紅旗品牌將提供“終身免費(fèi)保修”、“終身免費(fèi)救援”、“終身免費(fèi)取送”三項(xiàng)服務(wù)；“一保值”，是指“+1二手車保值計(jì)劃”，加入該計(jì)劃的車主，可以享受“紅旗品牌在同級(jí)別豪華車最高保值率基礎(chǔ)上再加1元”回購車輛的優(yōu)惠政策。

      此外，紅旗同樣在技術(shù)層面上尋求突破，2020年挑戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)level4自動(dòng)駕駛，2025年挑戰(zhàn)level5也就是完全自動(dòng)駕駛，紅旗再也不是那個(gè)步履蹣跚的巨人。

       此外,在技術(shù)支撐和品質(zhì)保障基礎(chǔ)上，新紅旗將直接切入新能源領(lǐng)域，以全部電動(dòng)化作為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，在2018年推出首款純電動(dòng)車，到2020年推出巡航里程達(dá)600km的FME平臺(tái)系列電動(dòng)車，到2025年推出15款電動(dòng)車型。

新紅旗還將把智能網(wǎng)聯(lián)作為核心魅點(diǎn)，在2019年推出實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車型，到2020年推出實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車型，2025年實(shí)現(xiàn)L5級(jí)自動(dòng)駕駛。

      新紅旗將奮力向2020年銷量10萬臺(tái)級(jí)，2025年30萬臺(tái)級(jí)，2035年50萬臺(tái)級(jí)的宏偉目標(biāo)邁進(jìn)。

      記者點(diǎn)評：中國的汽車市場已經(jīng)是世界上數(shù)一數(shù)二的大市場，無數(shù)的外國車企和汽車上下游支持制造商來到中國淘金，而我們的自主品牌雖然這些年取得了長足進(jìn)步，但是依舊處于劣勢，中國的民族汽車工業(yè)，需要一張名片，需要一個(gè)領(lǐng)頭羊，而紅旗，毫無疑問也只有紅旗才能承載這樣的歷史重任，也同時(shí)實(shí)現(xiàn)其自身的偉大復(fù)興。