在剛剛過(guò)去的2017年，一汽奔騰全年累計(jì)售出新車11.54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.7%，遙遙領(lǐng)先于中國(guó)乘用車市場(chǎng)4.5%的平均增速。這一數(shù)字的背后，是品質(zhì)的保證同時(shí)也是企業(yè)始終保持著一顆“初心”。

產(chǎn)品是保障

回顧2017年的中國(guó)汽車市場(chǎng)，整車銷售繼續(xù)呈現(xiàn)“微增長(zhǎng)”態(tài)勢(shì)。然而，一汽奔騰卻逆勢(shì)增長(zhǎng)，市場(chǎng)影響力大增，并且收獲了不錯(cuò)的用戶口碑。不過(guò)，在2015和2016年，錯(cuò)過(guò)了SUV藍(lán)海的一汽奔騰并不好過(guò)，隨著后來(lái)一汽奔騰調(diào)整了產(chǎn)品策略，加速產(chǎn)品的更新?lián)Q代，陸續(xù)推出多款戰(zhàn)略車型后，才終于迎來(lái)了收獲期。

一汽奔騰在2017年初推出的小型SUV——奔騰X40，憑借著D-Life系統(tǒng)和時(shí)尚的外觀，迎合了大多數(shù)年輕人的購(gòu)車需求。在去年11月以及12月奔騰X40終端銷量均實(shí)現(xiàn)過(guò)萬(wàn)，躋身萬(wàn)輛俱樂(lè)部。而在今年的3月7日，奔騰X40網(wǎng)紅版正式上市，這是它上市以來(lái)的第二次升級(jí)。當(dāng)然，它也繼續(xù)保持著熱銷的趨勢(shì)。

D-Life系統(tǒng)作為奔騰深耕智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的完美成果，已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)順應(yīng)時(shí)代潮流的成功實(shí)踐，更展現(xiàn)出了奔騰品牌自主中堅(jiān)力量的實(shí)力。其實(shí)選擇一部車，就是選擇了一種生活方式，更體現(xiàn)了一種生活態(tài)度。在這個(gè)“互聯(lián)網(wǎng) ”新技術(shù)浪潮當(dāng)?shù)赖哪Φ菚r(shí)代，汽車產(chǎn)品也在展現(xiàn)著年青一代的用車形態(tài)。一汽奔騰D-Life 2.0互聯(lián)智控系統(tǒng)是市場(chǎng)上非常成功的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)之一，相信隨著系統(tǒng)的不斷升級(jí)，也為奔騰品牌產(chǎn)品未來(lái)的升級(jí)迭代能夠打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

品質(zhì)是核心

目前，一汽奔騰旗下已經(jīng)擁有奔騰B90、奔騰B70、奔騰B50、奔騰B30以及SUV車型奔騰X80、奔騰X40多款產(chǎn)品，形成了覆蓋中高級(jí)轎車、中級(jí)轎車和城市SUV的強(qiáng)大產(chǎn)品線。

不過(guò)對(duì)于汽車產(chǎn)品而言，品質(zhì)的好壞才是衡量一輛車的標(biāo)準(zhǔn)，如果連駕駛和乘坐者的安全都沒(méi)有辦法保障，那么其它各種性能就是“竹籃打水一場(chǎng)空”。奔騰品牌是中國(guó)一汽融匯造車歷史積淀和開(kāi)放合作經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀成果，它秉承一汽轎車對(duì)品質(zhì)的不懈追求，并吸收當(dāng)今先進(jìn)造車?yán)砟钜约跋冗M(jìn)技術(shù)所打造，因此鑄就了奔騰眾多車型的高品質(zhì)。

一汽集團(tuán)在2017年增提出了“統(tǒng)一品質(zhì)”的要求，奔騰在感官品質(zhì)方面上也在努力向前，嚴(yán)格按照客戶對(duì)產(chǎn)品挑剔的要求，對(duì)整車進(jìn)行評(píng)價(jià)以及一致性檢測(cè)等，通過(guò)內(nèi)部細(xì)節(jié)的極致完善，把真正該做的事情做到位。盡管一汽奔騰旗下車型的價(jià)格以6-9萬(wàn)元為主，但是其研發(fā)、生產(chǎn)及制造過(guò)程中的品質(zhì)控制卻極為嚴(yán)格。特別是累計(jì)500萬(wàn)公里的路試（行業(yè)平均200萬(wàn)公里），讓人感受到一汽自主的堅(jiān)守。

同時(shí)，為了檢測(cè)車輛在極端情況下的狀況，一汽奔騰還設(shè)置了短途試驗(yàn)、寒冷氣候停走試驗(yàn)、全國(guó)20省地區(qū)燃油適應(yīng)性試驗(yàn)、夜間評(píng)價(jià)試驗(yàn)、整車拆解分析試驗(yàn)等；極端自然氣候適應(yīng)方面，設(shè)置了海南高溫潮濕氣候試驗(yàn)，新疆高溫干熱氣候試驗(yàn)，寒帶耐寒性試驗(yàn)，風(fēng)沙氣候試驗(yàn)，高原適應(yīng)性試驗(yàn)等；特殊路況方面，設(shè)置了急山路試驗(yàn)，城市工況試驗(yàn)，一般公路，高速公路試驗(yàn)，極速環(huán)路試驗(yàn)，試驗(yàn)場(chǎng)可靠性路試驗(yàn)等。充分證明了一汽奔騰是一個(gè)靠譜的品牌，一個(gè)信得過(guò)的品牌。

其實(shí)相比于不少激流勇進(jìn)的自主品牌車企，一汽奔騰或許更注重“慢工出細(xì)活”。它堅(jiān)持造“良心車，放心車”，不急于求成。不過(guò)在未來(lái)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)面前，奔騰顯然還有很大的空間要去提高市場(chǎng)影響力，不但要開(kāi)發(fā)質(zhì)量過(guò)硬、迎合市場(chǎng)的產(chǎn)品，更要學(xué)會(huì)如何更好的營(yíng)銷自己。