新紅旗的偉大夢(mèng)想

北京金成太和廣告有限公司2019-01-23瀏覽：1133次

一汽紅旗作為國(guó)內(nèi)唯一的豪華品牌，曾因技術(shù)攻關(guān)而備嘗艱辛，也曾因成功打造屬于中國(guó)人自己的國(guó)家禮賓車而令人歡欣鼓舞。

為了國(guó)家，紅旗所做甚多。

只是，或許是太過(guò)于秉持自己高逼格的定位，走高端政務(wù)和商務(wù)路線，卻又沒有與之匹配的品牌力，而使其錯(cuò)失了國(guó)內(nèi)民用車市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)的“黃金十年”。

作為央企旗下的汽車品牌，一汽紅旗的目光向上，與民眾的距離太遠(yuǎn)，沒有好的銷量再也正常不過(guò)了。

但現(xiàn)在，紅旗已經(jīng)覺醒。

從2018年4月上市的紅旗H7和紅旗H5開始，紅旗堅(jiān)實(shí)地邁向了屬于自己的成功之道。

一款30萬(wàn)價(jià)位的中大型車8個(gè)月賣了10065輛，另一款20萬(wàn)價(jià)位的中級(jí)車8個(gè)月賣了22960輛，這看起來(lái)比奧迪A6L、A4L的銷量差了許多，價(jià)格也差了許多，但對(duì)于一汽紅旗，對(duì)于所有自主品牌車企在中型、中大型轎車領(lǐng)域的建樹，已經(jīng)難能可貴了。

一汽紅旗實(shí)現(xiàn)了2018年初制定的3萬(wàn)輛整車銷售目標(biāo)。

在已經(jīng)到來(lái)的2019年，中國(guó)傳統(tǒng)的農(nóng)歷新年過(guò)后或不久，紅旗將會(huì)率先推出品牌獨(dú)立后的第一款中大型SUV——紅旗HS7。

而傳聞中的中型SUV——HS5和緊湊級(jí)SUV紅旗E-HS3也可能在本年度上市。

除了已經(jīng)板上釘釘要發(fā)布上市的HS7，紅旗還將推出一款純電動(dòng)轎跑車型。這兩款車目前已經(jīng)在一汽紅旗官微上輪番廣宣。

新夢(mèng)想，新紅旗，它有過(guò)輝煌有過(guò)失落，現(xiàn)在它正堅(jiān)定地向我們走來(lái)。

紅旗，需要時(shí)間。

我們能做的不是看它悲慘的歷史，不是暗地里的嘲笑，我們需要靜音等待。

曾經(jīng)，我們總喜歡為車企們制造排行，喜歡以銷售數(shù)字去評(píng)比車企的能量強(qiáng)弱，卻不知道這樣做并無(wú)益于自主品牌的進(jìn)步。我們的汽車消費(fèi)理念非�；�形，品質(zhì)極差的車買的人卻多，品質(zhì)好的車買的人卻少。

邁騰、帕薩特、奧迪A4L、奧迪A6L都是什么樣的車，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油嗎？雙離合變速箱問(wèn)題多省心嗎？H7、H5是什么樣的車？1.8T、2.0T、3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題嗎？愛信6AT變速箱有問(wèn)題嗎？

紅旗的步履蹣跚，問(wèn)題有它的責(zé)任，也有消費(fèi)者的責(zé)任，有我們的責(zé)任。

但不管怎樣，現(xiàn)在的紅旗已經(jīng)很成功了，它的年銷3萬(wàn)輛的成績(jī)足以成為自主品牌在豪華汽車市場(chǎng)發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

正如一汽紅旗官微所說(shuō)：“一次又一次，品嘗挫折的滋味？換個(gè)角度，不斷積累沉淀，遇見更好的自己。”

不管未來(lái)紅旗要開發(fā)什么車型，多少車型，只要能堅(jiān)持初心，它就成功了。