2019年6月乘用車市場分析：銷量同環(huán)比增長 一汽大眾第一

北京金成太和廣告有限公司2019-07-09瀏覽：1148次

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年6月，中國乘用車產(chǎn)量為156.5萬輛，環(huán)比增長6.4%，同比下滑17.6%。其中，轎車6月產(chǎn)量為82.9萬輛，環(huán)比增長6%，同比下滑14.9%；MPV產(chǎn)量為7.6萬輛，環(huán)比下滑10.4%，同比下滑38.6%；SUV產(chǎn)量將近66萬輛，環(huán)比增長9.2%，同比下滑17.6%。

銷量方面，6月乘用車銷量176.6萬輛，環(huán)比增長11.6%，同比增長4.9%。其中，轎車銷量為88.7萬輛，環(huán)比增長10.3%，同比增長2.2%；MPV銷量為12.2萬輛，環(huán)比增長13.7%，同比下滑6.9%；SUV銷量為75.7萬輛，環(huán)比增長12.9%，同比增長10.5%

數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會(huì)，中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

6月，乘用車零售量達(dá)176.6萬輛，同比增長4.9%，相對于今年1-5月累計(jì)下滑11.9%的增速大幅改善，同時(shí)也是時(shí)隔12個(gè)月后的首次同比正增長。此外，6月乘用車零售量環(huán)比增長11.6%，這也是本世紀(jì)以來6月環(huán)比增長最大的。

據(jù)數(shù)據(jù)分析，6月的零售增量主要以國六區(qū)域在月底前須“被迫”完成清理的國五車型為主。由于國五車型庫存消化的時(shí)間緊、任務(wù)重，加之今年上半年以來終端消費(fèi)持續(xù)疲軟狀態(tài)，這給了經(jīng)銷商和廠家?guī)�來巨大的壓力。即便部分廠家安排了庫存調(diào)劑等各種預(yù)案措施，大部分經(jīng)銷商也認(rèn)識(shí)到只有實(shí)現(xiàn)自主銷售才能使國五消化的綜合損失降到最小，因此經(jīng)銷商仍是努力實(shí)現(xiàn)零售，也著眼半年或全年目標(biāo)，同時(shí)期待通過金融、精品、保險(xiǎn)等橫向服務(wù)或爭取主機(jī)廠模糊獎(jiǎng)勵(lì)等方面彌補(bǔ)價(jià)格倒掛帶來的虧損。因此，自6月初開始的廠家協(xié)同經(jīng)銷商開展大規(guī)模的有針對性的促銷，利用一切渠道最終實(shí)現(xiàn)國六切換的硬著陸，從而激發(fā)了車市零售轉(zhuǎn)正。

分車型來看，6月的轎車零售量同比增長2.2%；SUV同比增長10.8%，SUV庫存消化壓力更大一些。此外，6月豪華車零售量同比增24.9%，主流合資品牌增長9.1%，自主品牌下滑8.3%�？傮w來看，6月自主品牌乘用車努力實(shí)現(xiàn)的增量確實(shí)很辛苦。

乘用車企業(yè)銷量

數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

企業(yè)方面，2019年6月乘用車生產(chǎn)企業(yè)銷量前十排名依次為一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)、上通五菱、吉利汽車、東風(fēng)本田、一汽豐田、廣汽本田、北京現(xiàn)代。其中，6月乘用車企業(yè)銷量第一的為一汽大眾，銷量達(dá)17.52萬輛。

6月，乘用車企業(yè)銷量前十排名中，一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)4家車企銷量超過十萬。此外，自主品牌車企中，僅吉利汽車進(jìn)入前十，銷量為8.46萬輛。